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SCATS SCATS最優(yōu)自動(dòng)適應(yīng)交通控制系統(tǒng)(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System)


SCATS(sydeny coordinated Adaptive Traffic system)是由澳大利亞Sims等人在二十世紀(jì)七十年代末期進(jìn)行開(kāi)發(fā)并于八十年代初投入使用的城市交通控制系統(tǒng)。SCATS采用了分層遞階的控制結(jié)構(gòu),其控制中心備有一臺(tái)監(jiān)控計(jì)算機(jī)和一臺(tái)管理計(jì)算機(jī),二者通過(guò)串行數(shù)據(jù)通訊線路相連。地區(qū)級(jí)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)把各種數(shù)據(jù)送到管理計(jì)算機(jī)。監(jiān)控計(jì)算機(jī)連續(xù)地監(jiān)視所有路口的信號(hào)運(yùn)行和檢測(cè)器的工作狀況。地區(qū)主控制器用于分析路口控制器送來(lái)的車流數(shù)據(jù),確定控制策略,并對(duì)本區(qū)域各路口進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,同時(shí)把收集到的所有數(shù)據(jù)送到控制中心作為運(yùn)行記錄并用于脫機(jī)分析。路口控制器主要是采集分析檢測(cè)器提供的交通數(shù)據(jù),并傳送到地區(qū)主控制器,同時(shí)接受地區(qū)主控制器的指令,控制本路口信號(hào)。SCATS采用地區(qū)級(jí)聯(lián)機(jī)控制、中央級(jí)聯(lián)機(jī)與脫機(jī)同時(shí)進(jìn)行的控制模式,以類飽和度綜合流量最大為系統(tǒng)目標(biāo),無(wú)實(shí)時(shí)交通模型,控制參數(shù)為綠信比、相位差和周期。
SCATS系統(tǒng)與TRANSYT、SCOOT一起是現(xiàn)在比較有代表性并且在交通實(shí)踐中取得較好應(yīng)用效果的交通控制系統(tǒng)。



上世紀(jì)80年代,SCATS系統(tǒng)引入中國(guó)上海,第一期應(yīng)用超過(guò)20個(gè)路口,之后陸續(xù)安裝多個(gè)路口,截至目前,上海是全國(guó)安裝量最多的城市,接近3500個(gè)路口。隨后,由于其優(yōu)秀的控制理念和效果,逐步擴(kuò)展到其他城市。
SCATS系統(tǒng)集中覆蓋的城市,以省會(huì)或者直轄市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主,如上海、廣州、沈陽(yáng)、天津等地。截至2014年全國(guó)安裝量約1萬(wàn)個(gè)路口




本用于SCATS系統(tǒng)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)分兩種


  • 4路百兆電口與4路百兆光口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纖中傳輸
  • 8路百兆電口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纖中傳輸




 SCATS交通控制系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合:
SCATS最優(yōu)自動(dòng)適應(yīng)交通控制系統(tǒng)(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System) ,其交通燈控制器是以RS232方式,本交換機(jī)可以帶8個(gè)IP高清路口攝像頭,其中4個(gè)通過(guò)光纖接到百兆收器,對(duì)應(yīng)不同角度的攝像;SCATS通過(guò)RS232控制路口交通燈控制器,RS232接口通過(guò)光纖與千兆以太網(wǎng)一起連接到交警指揮中心。
交警指揮中心設(shè)備為2U的卡式1路千兆以太網(wǎng)+1路RS232的卡,總共可以插17個(gè)2U卡,最多可以控制17個(gè)路口。

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